COMPRESORES HERMÉTICOS




   Presión del refrigerante debe ser de entre 3 y hasta 10 psi



   1. ARRANQUE DE LOS COMPRESORES
   2. MEDIR TERMINALES DE UN COMPRESOR                                                                                  3. EL RELÉ AMPERIMETRICO                                                                                                              4. PTC                                                                                                                                                      5. RELE VOLTIMETRICO                                                                                                                      6. CONDENSADOR DE ARRANQUE
   
    
    1- Los compresores se arrancan conectando un circuito auxiliar que consiste en:
   - una bobina de arranque y
   - un dispositivo de arranque

  El dispositivo de arranque puede ser:  1. un relé de intensidad (o un relé de tensión)
                                                               2. un semiconductor denominado PTC      (Coeficiente   de temperatura positivo)

El sistema de arranque de arranque de un compresor hermético es un dispositivo para desconectar el condensador de arranque y/o bobina de arranque cuando el motor alcanza la velocidad normal de funcionamiento, tiene normalmente los contactos abiertos.





        2. MEDIR TERMINALES DE UN COMPRESOR



Mayor resistencia entre Star y Run
Media resistencia entre Star y Comun
Menor resistencia entre Run y común



   3. EL RELÉ AMPERIMETRICO






 4. PTC













5. RELÉ VOLTIMETRICO

   



     6. CONDENSADOR DE MARCHA











  7 QUE ES EL RLA Y EL LRA  DE UN COMPRESOR 

   RLA: Amperaje del compresor en marcha. 

   LRA: Amperaje del motor detenido, antes de empezar la marcha. Es de 5 a 7 veces lo que es el RLA. Cuando el compresor está mal o está en corto tiene un LRA muy alto











































































Comentarios

Publicar un comentario

Entradas más populares de este blog

PRESION TRABAJO R22, R410, R407C

 R 22 El manómetro de baja debe marcar una presión de trabajo entre entre 60 psi y 75 psi (entre 4 y 5 BARES)  y el de alta presion debe estar entre 220 psi y 260 psi 15-17 en alta, pero para no liarte estas presiones coinciden con 2º en evaporación y 40 45º en condensación. Estas temperaturas están indicadas en los manómetros para cada gas a 22ºc si estas a 30ºc la evaporación quedaría a 4-5º y la condensación a 45-50º presión en marcha es de 15-17 kg En frigoríficos en baja debe estar entre 2 a 8 psi y por alta entre 150 psi. R 410A Presion Baja 120 y 140 psi, 7 Bares o  7.5 a 9 bar Y la presión en modo calor oscila de 460 psi a 560 psi R 407C En el manómetro mirando la escala de temperaturas de R407, vemos que este está evaporando entre 0º y 3 a 5º. su presión de evaporacion oscila entre 5 y 6 bar;
Leer más

LA TUBERIA DE BAJA PRESION SE CONGELA

Esto ocurre porque falta gas. la expansion se hace en la condensadora, si tiene falta de gas la presión es baja y la temperatura de expansión está por debajo de los 0º. Cabe la pisibiñidad que en  baja antes de llegar el fluido al compresor por la aspiración  exista una obstrucción, entonces ya no se evapora el liquido en el evaporador sino a partir de esa obstrucción de baja y entonces si aparcera el hielo, esa obstrucción es debida que la instalación tiene poco refrigerante y en la subida del tubo de aspiración se queda el aceite y tapona , para averiguar esto tocas el evporador y estará caliente y sigues la tubería de aspiración y en algún punto estra fría y con hielo. POSIBLES CAUSAS: - Hay un ESTRANGULAMIENTO EN LA TUBERIA. La presion baja y ésta se congela. - El MOTOR DEL VENTILADOR GIRA LENTO, no expulsa suficiente frio y hace que se congele. - EL CAPILAR está obstruido - Los FILTROS , TURBINA O SERPENTIN ESTÁN SUCIOS, no deja salir el frio - El TE...
Leer más

Cargar gas por baja o por alta en gas o liquido

Se carga en gas por la toma de baja presión que es aspiración y con el compresor en marcha con la botella boca arriba. La carga lo sabremos por la medida en el manómetro. Para cargar por liquido es con la botella boca abajo con el compresor apagado y por la toma de alta presión, este método requiere el uso de una balanza para saber cuanto refrigerante le estamos metiendo, el fabricante nos suele dar este dato.
Leer más