AIRE ACONDICIONADO Y MAS... ANA M.

Puede ser por las siguientes causas: - Hay un estrangulamiento en algún sitio en la tubería. - El motor del ventilador gira lento, así el refrigerante llega mas frio de lo normal a este tramo. Puede ser debido al condensador del ventilador. - El equipo tiene mas refrigerante del que debe, al contrario que ocurre cuando tiene menos que se calienta la tubería o falta frio por la falta de retorno en el sistema. - Filtros o serpentín del evaporador sucios, puede dar lugar al congelamiento completo del serpentín o la tubería.

- MI EQUIPO SE APAGA EN 5 min Puede ser el  presostato.  La presión de baja debe estar en la presión de estabilización (70-100psig) "bueno aproximadamente . Enciende el equipo y verifica q la presión por el lado de baja no sea inferior a 40Psig y por el lado de Alta no exceda 350Psig; es probable que este cortando el termico del compresor por sobrecarga,toma el consumo e n el momento que corta y verificarlo con la chapa identificatoria,sl el consumo en amperios fuera mas alto que el que marca la chapa identificatoria ,podrias tener condensador sucio o la salida de aire caliente muy restringida,verificar el capacitor del compresor,ahora si el consumo en el momento del corte y con buen voltaje fuera normal entonces podria tener el termico del compresor muy sensible y tendrias que cambiarlo Podrían ser las sondas de temperatura. Deben medir 10k de homnios equivalente a 20 o 25 º i ntenta ponerla en calefaccion y ver que presiones te marca y si te hace hielo e...

Necesitamos: - 2 Barras perforadas                       - 4 Barillas del nº 8 En un cartón dibujamos las dimensiones de equipo con los agujeros incluidos.

- CONSUMO: Tiene que estar entre 0,6 y 1,2 A. Si está mal podría dispararse entre 6 y 10A.

Es el aumento de presión y temperatura del gas en el evaporador,  hasta la entrada al compresor para que el liquido no estropee el compresor. El recalentamiento es la etapa en la que el refrigerante sale del evaporador, cuando entro, entró 75% liquido y 25% gas, entra en el evaporador y el refrigerante en contacto con el aire caliente que circula por la batería impulsado por el ventilador se calienta y se evapora, se evapora incluso más de la cuenta, a eso se le llama recalentamiento. los grados que alcanza en el mismo son los que se tienen en cuenta para ver si el circuito esta balanceado, si el recalentamiento es más alto quiere decir que se evaporo antes, si se evaporo antes podría faltarle gas por ejemplo, y a raíz de que tipo de recalentamiento tiene se van descartando averías. Una función importante del recalentamiento es que evapore todo el liquido antes de que llegue al compresor, y lo cuida de golpes de liquido. COMO SE MIDE Se mide...